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Diseño de rutas de distribución logística

Diseño de rutas de distribución logística

El diseño de rutas de distribución logística es un paso clave dentro del proceso logístico, ya que condiciona tanto el transporte posterior como el proceso previo de preparación de la mercancía en el almacén.

A la hora de diseñar las rutas de distribución logística hay que tener en cuenta muchos aspectos. A continuación, citamos algunos de los más frecuentes:

  • Posición geográfica de los puntos de ruta
  • Distancia y tiempo de tránsito entre puntos y con el almacén
  • Tiempo de carga en el almacén
  • Tiempo de descarga en cada punto de entrega
  • Franja horaria de entrega preferente
  • Demanda de cada punto
  • Número de vehículos disponibles
  • Capacidad de cada vehículo (en la misma unidad en la que se expresa la demanda)
  • Hora de salida de cada vehículo y tiempo de jornada
  • Descansos a lo largo de la jornada
  • Accesibilidad de los vehículos
  • Compatibilidad del tipo de mercancía y el vehículo (refrigerados, mercancías peligrosas, etc.)

Con todas estas consideraciones en mente se realiza el diseño de las rutas de distribución logística, que tiene un gran impacto tanto en la labor de distribución a realizar por los transportistas como en la labor de preparación de la mercancía en el almacén.

Las rutas de distribución deben estar preparadas con la suficiente antelación como para que desde el almacén puedan preparar la mercancía en los muelles conforme se va a realizar la ruta. Esto implica conocer qué vehículo va a entregar qué mercancía y en qué orden, ya que la carga del vehículo se realiza en orden inverso a la entrega, para minimizar el tiempo de descarga en cliente.

Dado el impacto que tiene en el almacén el diseño de las rutas de distribución logística, es importante reservar una ventana de planificación para poder llevar a cabo esta tarea con la antelación suficiente y alinear la recepción de pedidos con la ventana de planificación, ya que la recepción tardía de un porcentaje pequeño de pedidos puede modificar sustancialmente el diseño final de las rutas.

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